Línea de Alta Velocidad entre Almería y Murcia

Construcción de la plataforma del tramo de alta velocidad entre la localidad murciana de Lorca y la almeriense de Pulpí (España) por 171 millones de euros. El contrato, que se llevará a cabo en consorcio, comprende un segmento de 31,3 kilómetros que corresponde a la línea Murcia-Almería y que se enmarca en el Corredor Mediterráneo.

El proyecto consiste en la ejecución de la plataforma de vía doble de la Línea de Alta Velocidad (entre las localidades de Pulpí (Almería) y Lorca (Murcia) e incluye la remodelación de las estaciones de Pulpí y Puerto Lumbreras, así como una nueva estación en Almendricos. La actuación comienza en el término municipal de Lorca y aprovecha parte del trazado de la línea ferroviaria existente Lorca-Águilas, de vía única y ancho ibérico y sin electrificar; en unos 18,6 kilómetros, teniendo que desmontar 20 kilómetros del trazado de la vía actual.

Entre los trabajos que se llevarán a cabo, destacan la construcción del túnel del Rincón, la ejecución de 10 viaductos o puentes de diferentes tipologías con una longitud total de 1.250 metros y la realización de otras 28 estructuras, entre otras. Está previsto que las obras tengan un plazo de ejecución de 34 meses.

Sobre el Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad

La Línea Almería – Murcia, integrada en el Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad, conectará la ciudad de Almería con dicho Corredor, así como con la Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia. De esta manera, se favorecerán las relaciones ferroviarias de Almería con Murcia, Levante, Cataluña, Castilla la Mancha y el centro peninsular, integrándola en el conjunto de las redes ferroviarias europeas y reduciendo los tiempos de viaje. Además de mejorar los servicios de cercanías del trayecto Murcia-Águilas.

Medidas medioambientales

Las obras del tren de alta velocidad que unirá Murcia y Almería se realizan bajo las exigencias del Ministerio de Transportes Movilidad y Agenda Urbana y Adif  Alta Velocidad de proteger la fauna y la flora de la región. Principalmente, las ramblas existentes a lo largo de todo el recorrido, como son: la rambla de Librilla, la rambla de Algeciras y el río Jauto.

Con respecto a la fauna, la DIA incluye medidas para proteger la tortuga mora, especie amenazada presente en toda la variante Sierra Cabrera y en otros puntos del trazado.

El desarrollo del ferrocarril en España

Ferrovial Construcción ha desempeñado un papel clave en el desarrollo del ferrocarril de alta velocidad en España participando en los principales corredores. Contamos, entre otros, con el soterramiento del nuevo acceso ferroviario a Murcia y la construcción de la plataforma del tramo Pulpí-Vera en el Corredor Mediterráneo; la plataforma del tramo Río Tiétar-Malpartida de Plasencia en la línea de alta velocidad Madrid – Extremadura; los accesos a la estación de La Sagrera, en Barcelona; la construcción de un tramo de 80 kilómetros entre Chilterns y Warwickshire de la línea de alta velocidad de Reino Unido o el Paquete 4 de la línea de alta velocidad de California (Estados Unidos).