Regeneración pavimento pista 18L-36R del Aeropuerto Madrid-Barajas

Los trabajos de regeneración del pavimento de la pista 18L-36R y sus calles de rodaje asociadas en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, junto con los de eliminación de obstáculos de la citada pista, fueron adjudicados a Ferrovial Construcción en 2016 por más de 10 millones de euros.

Nuestra marca sucursal Ferrovial Construcción ha enfrentado con este proyecto un gran reto, ya que se ha trabajado en la pista en un tiempo récord de 24 horas continuas durante cinco días seguidos, regenerando 70.000 toneladas de pavimento flexible. Para ello se ha dispuesto de 11 fresadoras, 4 plantas de aglomerado asfáltico (dos de ellas instaladas por el Servicio de Maquinaria en el interior del Aeropuerto), 10 equipos de extendido de asfalto y más de 130 camiones.

Además, el proyecto incluye 240 kilómetros de cable primario de balizamiento, 21 kilómetros de cable secundario y 2.000 balizas instaladas. También se ha mejorado el estado de las franjas de pista y se han adecuado más de 2.000 elementos como arquetas, señalización, galerías subterráneas, etc.

La pista 18L-36R tiene una longitud de 3.500 metros y una anchura de 60 metros y entró en servicio en el año 2006. Aena ha acometido esta actuación antes de que finalice la vida útil de la infraestructura y anticipándose así a situaciones que pudieran comprometer la capacidad operativa del aeropuerto. La actuación en la pista a efectos de capacidad operacional se ha planificado y coordinado previamente con los operadores y con Enaire, el proveedor de servicios de navegación aérea, para que resultase posible y no influyese en el normal funcionamiento del Aeropuerto.

En este proyecto existía una variable más y que resultaba crítica: el viento sur, puesto que con este viento los aviones debían aterrizar en la pista en la que se realizaron las obras. Por este motivo la planificación ha debido ajustarse al máximo, para ejecutar los trabajos en una ventana temporal sin viento sur y con el riesgo siempre presente de abortar los trabajos y poner la pista en servicio en mitad de la ejecución de la obra. Tras varios intentos y anulaciones de último minuto, los trabajos comenzaron el viernes 19 de mayo de 2017 a las 17:00 h. y terminaron el miércoles 24 de mayo, a las 11:00 h, momento en el que la pista y calles de rodaje asociadas abrieron al tráfico.