Medidas de protección de las aguas en autopistas

Cintra lleva a cabo diferentes medidas para la protección de las aguas en autopistas: Autopista del Sol, Autema, Radial 4, AP36, Autoestradas Norte Litoral, Euroscut Algarve, Euroscut Azores, North Tarrant Express, LBJ Express.

En la gestión de autopistas se llevan a cabo distintos proyectos con medidas de protección de las aguas. Algunas de ellas son las siguientes:

• Balsas de retención de contaminantes. Ante la posibilidad de que eventuales derrames provocados por accidentes de tráfico puedan contaminar las aguas durante el funcionamiento de las autopistas, se ha procedido a la instalación, en las proximidades de los cauces que cruzan las autopistas, de balsas de decantación conectadas al drenaje longitudinal de los viaductos. De esta forma se evita que el contaminante llegue al río, permitiendo así mismo la decantación de sólidos procedentes del arrastre de materia producido por lluvias.
• Barreras de retención de sedimentos. Con el objetivo de evitar la erosión de los suelos y garantizar que posibles sedimentos arrastrados por las lluvias alcancen los cursos de agua, Cintra ha procedido a la instalación de barreras de retención de sedimentos en todas sus autopistas.
• Control de las operaciones de vialidad invernal. El uso de la sal para asegurar la vialidad en las autopistas durante el invierno es bastante común. No obstante, un incorrecto almacenamiento de la sal o una mala práctica en la aplicación de la misma puede llevar a la salinización de las aguas circundantes a la autopista. Para evitarlo, se ha realizado los acopios de sal en instalaciones protegidas de cualquier inclemencia meteorológica y en superficies impermeabilizadas. Además, se han realizado también diversos cálculos y estudios para aplicar solo la cantidad necesaria en función de las condiciones de la nieve, la calzada o las previsiones meteorológicas.

El objetivo de todas estas medidas es garantizar la calidad del agua que pueda verse afectada por la autopista.