Nuestra historia
1950
Construcción ferroviaria y obras hidráulicas
El 18 de diciembre de 1952, Rafael del Pino y Moreno funda Ferrovial en un ático del centro de Madrid. Como indica el nombre, nuestro origen era puramente ferroviario: nacemos a raíz de un contrato con Renfe para cajear las traviesas de madera que asientan los raíles de las vías. En 1958, Renfe nos adjudicó la construcción de los tramos de los Enlaces Ferroviarios de Madrid, el trayecto Las Rozas-Chamartín “30 kilómetros en 30 días”.
1960
Construcción de carreteras
A principios de esta década, tenemos más de 500 empleados. Ampliamos el negocio hacia la construcción a través de obras hidráulicas, carreteras, edificaciones, además de iniciarnos en el negocio de concesiones de autopistas. Consolidamos nuestra apuesta por diversificar actividades en proyectos de alta complejidad en ingeniería civil y el ámbito financiero.
1970
Primera etapa de expansión internacional
A finales de la década de los 70, en un contexto recesivo derivado de la crisis del petróleo, nos planteamos explorar oportunidades en los mercados internacionales. Nuestra primera experiencia exterior estuvo concentrada fundamentalmente en cuatro países: Libia, México, Brasil y Paraguay.
1980
Se reactiva la construcción en España
Desempeñamos un papel relevante en el avance de España tras la entrada en la entonces llamada Comunidad Económica Europea. Somos un actor clave en la construcción de autovías y accesos a las grandes ciudades, así como en la modernización de puertos y aeropuertos y en la creación de nuevos colegios y hospitales. En esos años, adquirimos Cadagua, especialista en construcción y explotación de plantas de tratamiento de aguas. Foto: proyecto Terrasa – Manresa
1990
Diversificación, nueva internacionalización y salida a bolsa.
En 1992 Rafael del Pino Calvo-Sotelo es nombrado Consejero Delegado. Durante este periodo, nos posicionamos como una de las constructoras más importantes en España con la adquisición de Agromán. Con la adjudicación por 99 años de la autopista canadiense 407 ETR iniciamos la incursión en el mercado norteamericano. En 1999, salimos a bolsa.
2000
Consolidación de la actividad de servicios, compra de importantes adquisiciones
En el año 2000 Rafael del Pino Calvo-Sotelo asume la Presidencia de la compañía. Durante esta década, realizamos importantes adquisiciones: la constructora Budimex en Polonia, las compañías de servicios Amey en Reino Unido y Cespa en España y el operador aeroportuario entonces llamado BAA, hoy Heathrow Airport Holdings.
2010
2010 – 2014
La 2ª década del Siglo XXI nos ha visto crecer con adjudicaciones de autopistas en Norteamérica, como la NTE y la LBJ en Texas, la I-77 en Carolina del Norte, y las ampliaciones de la 407 EDG en Canadá. En Reino Unido, adquirimos los aeropuertos de Aberdeen, Glasgow y Southampton, y afrontamos los proyectos de la T2 de Heathrow, Crossrail, Northern Line y M8. Además, se nos adjudicó la Pacific Highway en Australia, ITER en Francia, la central de Turow en Polonia, la central de los Cóndores en Chile, la desaladora Al Ghubrah en Omán, y la conexión ferroviaria con el aeropuerto de Barcelona.
2015 – 2018
Desde 2015, hemos logrado la adjudicación de la I-66 en Virginia, Grand Parkway y nuevos segmentos de la NTE (3A y 3B) en Texas, y un tramo del AVE de California, en EE.UU. En Australia, ganamos la circunvalación de Toowoomba, la conexión del hospital de Northern Beaches, el cruce del río Clarence, y el mantenimiento de carreteras en Melbourne. En Chile, construimos el tramo 2 de la L6 del metro de Santiago, las Rutas del Loa y una línea de transmisión eléctrica. También emprendimos las obras de Thames Tideway Tunnel, en Londres, y la circunvalación de Bratislava.
2019
Durante el último año de la década, comenzamos las obras de la autopista IH35 en Texas, la Ruta del Cacao en Colombia y la línea del AVE entre Pulpí y Vera en España. Además, logramos la adjudicación de grandes proyectos como el Túnel de Silvertown en Londres, la ampliación de la NTE (segmento 3C), así como la reconstrucción de la I-35 en Waco,Texas.
Presente
Preparados para el futuro
Iniciamos un giro estratégico para la compañía, un cambio de rumbo para convertir a Ferrovial en una empresa más ágil, más rentable y mejor posicionada para afrontar los retos globales, como el cambio climático y la congestión urbana, y ofrecer soluciones a la sociedad como pioneros de una nueva infraestructura inteligente y sostenible.
