Metro

¿Qué es el metro? 

El metro (apócope de ferrocarril metropolitano) es un sistema de trenes urbanos ubicado dentro de una ciudad y su área metropolitana.

¿Cuál es el uso común del metro? 

Se caracteriza por ser un transporte masivo de pasajeros en las grandes ciudades, uniendo diversas zonas y sus alrededores, con alta capacidad y frecuencia y de forma segregada a otros sistemas de transporte. Los ferrocarriles metropolitanos se construyen de forma subterránea o en superficie, aunque la mayoría de los sistemas utilizan modelos mixtos.

Es indiscutible su capacidad para transportar grandes cantidades de personas en distancias cortas con rapidez, con un uso mínimo de superficie. Pese a que la tendencia expansiva de las redes de metro de las grandes ciudades las ha llevado a conectar con otros núcleos de población periféricos del área metropolitana, el tipo de servicio que prestan sigue siendo perfectamente independiente y distinguible del que prestan otros sistemas de transporte ferroviarios.

¿Cuáles son las tendencias en cuanto a su diseño? 

Muchos de los nuevos trabajos de diseño y construcción asociados a los sistemas de metro se están llevando a cabo respetando estándares de sostenibilidad. Los nuevos (o renovados) sistemas de metro cuentan con infraestructuras de eficiencia energética que funcionan con energía renovable, usan materiales de construcción eficientes, aprovechan al máximo la luz natural y optimizan la climatización, contribuyendo así a la reducción de las emisiones de CO₂. 

Por otro lado, la alta frecuencia de trenes de las redes de metro ha obligado a instalar sistemas de control cada vez más complejos para garantizar la seguridad de las líneas y organizar la circulación. Los sistemas más frecuentes son:

Protección puntual: al pasar por una baliza, el tren controla diversos parámetros, como la velocidad o que las señales siguientes no se encuentren en rojo. Se llama Sistema FAP (Frenado Automático Puntual).

Protección continua: el tren se encuentra en comunicación permanente con los sistemas situados en la vía, que le informan de las condiciones de la vía por delante de él. Denominado Sistema ATP (Automatic Train Protection).

Conducción automática: el tren es capaz de mantener la marcha por sí mismo y de acelerar y frenar cuando es necesario para mantener el itinerario, bajo la vigilancia de un conductor. Normalmente el sistema se utiliza junto con un sistema de protección. Denominado Sistema ATO (Automatic Train Operation).

Se pueden utilizar varios sistemas al mismo tiempo. Por ejemplo, los metros que circulan con un sistema ATO de conducción automática suelen estar protegidos continuamente por un sistema ATP.

¿Qué referente de metro existe en España?

España cuenta con cinco redes de metro convencional, las de Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao y Palma de Mallorca. Alicante, Sevilla, Málaga y Granada, en cambio, tienen redes de metro ligero.

La primera red de metro se inauguró en Madrid el 17 de octubre de 1919, con el rey Alfonso XIII. Contaba con las estaciones comprendidas entre las actuales de Cuatro Caminos y Sol de la Línea 1.​ En 1924 se inauguró el primer trazado del Metro de Barcelona, que permitía a los viajeros desplazarse desde el barrio de Gràcia hasta Colón.​ El metro de Valencia se inauguró en 1988, el de Bilbao en 1995, el de Alicante en 2003 y el de Palma de Mallorca en 2007.

Ferrovial ha participado en la creación de la red de sistemas metropolitanos de transporte, no solo en España sino también en otros países del mundo, ejecutando trabajos de diseño, construcción y puesta en marcha de nuevos proyectos de estaciones y líneas de metro, aplicando siempre sus principios de sostenibilidad y eficiencia energética, así como, mejoras visibles en la seguridad, el programa, el riesgo, el medio ambiente y el coste.

¿Cómo usar estos sistemas de metro?

Ferrovial ha tomado parte en labores de construcción y mejora de diversos sistemas de metro del mundo. He aquí los datos básicos para viajar en ellos.

Madrid

Líneas del metro de Madrid:

1. Pinar de Chamartín – Valdecarros 
2. Las Rosas – Cuatro Caminos 
3. Villaverde Alto – Moncloa 
4. Argüelles – Pinar de Chamartín 
5. Alameda de Osuna – Casa de Campo
6. Circular
7. Hospital del Henares – Pitis
8. Nuevos Ministerios – Aeropuerto
9. Paco de Lucía – Arganda del Rey
10. Hospital Infanta Sofía – Puerta del Sur
11. Plaza Elíptica – La Fortuna
12. MetroSur
13. Ópera – Príncipe Pío 

Horario del metro de Madrid:

Todos los días, de 6:05 a 2:00. El último tren sale de cada cabecera a la 1:30.

Tarifas del metro de Madrid:

Para adquirir billetes, es necesario disponer de una Tarjeta de Transporte Público Multi que cuesta 2,50 € y se puede comprar en las máquinas expendedoras de boletos.

Billete sencillo: 1,50 € (válido para viajes en Metro, Metro ligero, autobús urbano o interurbano)

Billete de 10 viajes: 12,20 € (válido para viajes en Metro, Metro ligero, autobús urbano o interurbano)

Suplemento Aeropuerto: 3 € (necesario para entrar o salir en las estaciones de Aeropuerto T1-T2-T3 o Aeropuerto T4)

Existen abonos mensuales y anuales, así como títulos turísticos, cuyo precio varía según el tramo y la duración.

Londres

Líneas del metro de Londres:

• Bakerloo
• Central
• Circle
• District
• Hammersmith & City
• Jubilee
• Metropolitan
• Northern
• Piccadilly
• Victoria
• Waterloo & City

Horario del metro de Londres:

Lunes-sábado: 5:00 a 00:00 (horario de salida de los trenes de las cabeceras)

Domingo: 7:00 a 23:30

Tarifa del metro de Londres:

Las tarifas del billete dependen de las zonas del trayecto.

Billetes sencillos:

Zonas 1-3: 4,90 £ (5,70 €)

Zonas 1-5: 5,90 £ (6,90 €)

Zonas 1-6: 6 £ (7 €)

El precio de los billetes sencillos es elevado, por lo que es recomendable usar alguna de las opciones de tarjeta de transporte.

Oyster card: cuesta 5 £ (5,80 €) y se puede recargar con billetes sencillos o con abonos por días. La tarjeta se puede devolver en los puntos de compra, donde se reintegra el monto total del costo de la tarjeta más el saldo no utilizado.

Travelcard: permite los medios de transporte una cantidad ilimitada de veces durante un período de tiempo determinado. Sus tarifas dependen de la edad del usuario, la zona y el tiempo de uso.

Existen Travelcard mensuales y anuales, pero son exclusivas para residentes.

Oporto

Líneas del metro de Oporto:

• Línea A (azul): Estádio do Dragão – Senhor de Matosinhos.
• Línea B (roja): Estádio do Dragão – Póvoa de Varzim.
• Línea C (verde): Estádio do Dragão – ISMAI.
• Línea D (amarilla): Hospital São João – Santo Ovídio.
• Línea E (violeta): Estádio do Dragão – Aeroporto.
• Línea F (naranja): Fânzeres – Senhora da Hora.

Horario del metro de Oporto:

Todos los días, de 6:00 a 1:00.

Tarifa del metro de Oporto:

El billete sencillo cuesta 1,20 €. Se puede adquirir las tarjetas Andante o Porto Card para hacer viajes ilimitados durante un período de tiempo determinado.

Aspectos curiosos sobre el Metro

•  El primer metro del mundo fue el subterráneo de Londres (denominado Metropolitan Railway), inaugurado en 1863 con seis kilómetros de longitud. 

Fue un proyecto propuesto por Charles Pearson en 1843. El parlamento inglés autorizó la propuesta tras 10 años de debates.

• Actualmente, mucho sistemas de metro funcionan sin conductor; por ejemplo, el Metro de Copenhague, el Metro de Rennes, el Docklands Light Railway de Londres, las líneas 1 y 14 del Metro de París, las líneas L9, L10 y L11 del Metro de Barcelona y las líneas 3, 6 y 7 del Metro de Santiago de Chile.