1. Ferrovial
  2. Negocios
  3. Proyectos

Reconstrucción Loop 12

Irving, TX

  • Longitud

    15,4
    Km

  • Inversión

    $
    301
    Millones

  • Autopistas Principales

    4

  • Nuevos Puentes

    32

El proyecto de la Loop 12 de Webber se sitúa en Irving, Texas. Consiste en la nueva construcción y rehabilitación de carriles existentes para cuatro carreteras principales: Loop 12, SH 114, SH 183 y SS 482.

El proyecto consiste en la reconstrucción de 15,4 kilómetros de la SL 12 en Dallas, incluida la renovación de las intersecciones existentes entre cuatro carreteras principales: la estatal Loop 12, la estatal Spur 482, y las estatales 114 y 183.

El proyecto incluye la construcción de 32 puentes nuevos, muros y pavimento de hormigón, la ampliación de los carriles principales existentes y las vías de servicio. También se incluyen obras de nivelación, estabilización de subrasante, drenaje, agua, alcantarillado, explanación, señalización, iluminación, ITS, señalización, marcas viales, paisajismo e irrigación.

Este proyecto incluye operaciones pioneras, no sólo para Webber, sino también para la región. El equipo del proyecto presentó propuestas de ingeniería que nos permitieron encontrar formas más eficientes de construir el proyecto. Esto permitió al equipo acelerar la construcción, combinar fases y completar el proyecto antes de lo previsto. Procesos como la colocación de grandes vigas, operaciones de grúa en tándem y muros de clavos en el suelo autoejecutados fueron sólo algunas de las habilidades que el equipo de Loop 12 aprendió para cumplir los plazos y ajustarse al presupuesto. El proyecto exigió una alta habilidad técnica, innovación y capacidad de resolución de problemas complejos. El éxito de un proyecto dependía de la capacidad y la coordinación de los equipos para garantizar que todas las tareas se ejecutasen con eficiencia y eficacia.

La duración prevista del proyecto es de 36 meses, y el primer hito se logró al completar la obra civil de los pórticos de peaje de la SH 114 y los planes de la carretera de peaje SL12 dentro de los 90 días posteriores al inicio de la construcción.

El proyecto se licitó con una propuesta A + B, considerando el coste y la planificación. Este método de propuesta contribuye a reducir el tiempo que el tráfico se verá afectado por las obras y, a su vez, mantiene un precio de oferta reducido. El proyecto ahorrará tiempo a los viajeros mejorando las conexiones y evitando los atascos que suelen observarse durante las horas punta.

Proyectos relacionados

Descubre más proyectos Cabecera LBJ

LBJ Express, TX

Descubra el proyecto
I-77 Express Lanes - Cintra US

I-77 Express Lanes, NC

Descubra el proyecto
autopista noth Tarrant Express NTE en Texas, Estados Unidos

North Tarrant Express, TX

Descubra el proyecto
I-66-Outside-the-Beltway

I-66 Outside the Beltway, VA

Descubra el proyecto
407 ETR highway in Canada

407 ETR

Descubra el proyecto
Google play App Store