Expansión de la SH 146

El proyecto de expansión de la SH 146 de Webber consiste en la ampliación de 7 kilómetros de calzada, así como la construcción de un puente de circunvalación de 116 arcadas en Seabrook/Kemah (SE Houston). Este proyecto local, muy esperado, se licitó por 201 millones de dólares con un contrato de 60 meses.

La SH 146 antes del inicio del proyecto era una carretera asfaltada de varios carriles con un carril de giro central. El objetivo del proyecto es ampliar esta carretera a un sistema de autopistas tradicional, con seis carriles principales y dos de acceso. Este proyecto se extiende en torno a unos 7 kilómetros desde la carretera Red Bluff hasta el norte de la SH 96.

Para aliviar aún más el tráfico, se debe construir un puente de 3,8 metros de largo sobre Clear Lake. Este puente exprés de 116 arcadas entre Seabrook y Kemah permitirá que tres carriles de tráfico circulen tanto en dirección norte como en dirección sur, lo que aliviará los atascos. Además de construir el nuevo puente de circunvalación, el proyecto ampliará el puente existente de 40 arcadas de dos carriles a tres carriles en ambas direcciones, además de añadir un carril para bicicletas.

El contrato incluye más de 700 bases de pozos de perforación, de las cuales se ha completado el 65 %, 13 muros de contención con detalles estéticos de las ciudades de Seabrook y Kemah, y diferentes elementos de subestructura, como columnas abocinadas y cubiertas de T invertida.

Han de acometerse cambios en el canal de Clear Creek tanto para la ampliación arterial del puente existente como para la construcción del nuevo. Los límites del área de obras son la bahía al este del puente y Clear Lake al oeste. Un desafío interesante para el equipo del proyecto es el hecho de que por Clear Creek pasan unas 1000 embarcaciones al día durante la temporada de navegación. El canal de Clear Creek que atraviesa la zona de obras es la única vía de paso que conecta la bahía y los puertos deportivos locales, que son los segundos más transitados de Estados Unidos. En asociación con la Guardia Costera de Estados Unidos, el Departamento de Transporte de Texas y las comunidades locales de navegación, Webber ha implementado un sistema de gestión del tráfico que emplea señales en barcazas, señalizadores en barcos y boyas para garantizar el paso seguro de las embarcaciones por el canal durante la construcción.

Este plan específico de control de tráfico y la prioridad dada a la Ingeniería de valor han permitido al equipo del proyecto aumentar el flujo de tráfico minimizando el impacto económico para los negocios locales y los viajeros.

Al ser una de las vías de evacuación designadas por Houston en caso de huracán para miles de residentes, los responsables locales y la comunidad llevaban mucho tiempo esperando este proyecto y se prevé la finalización de las obras para principios de 2023.

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