Innovación en cimentación en la carretera Nelson Bay

Técnica consistente en retirar material orgánico de la capa superior del suelo y tamizar el material in situ restante a una profundidad. El objetivo es reducir gran medida las emisiones de carbono del proyecto.

El proyecto

Nelson Bay Road está situado en una zona de vegetación muy densa, lo que exige unas condiciones de limpieza muy altas. Tras varios planteamientos, finalmente se ideó una solución de limpieza totalmente innovadora a través del uso de un baldo vibrador unido a una excavadora.

Las operaciones de arranque se completaron a una profundidad de 500 mm por debajo del nivel de la superficie natural mediante el uso de accesorios de rastrillo para excavadoras. No obstante, se observó que seguían existiendo numerosas raíces finas después de arrancar extracciones de 100/300 mm de tierra vegetal y, por ello, en lugar de excavar y remover más material, se decidió seguir una técnica alternativa de tratamiento de cimentación para retener el material in situ.

Esta técnica alternativa consistió en retirar los 100 mm de material orgánico de la capa superior del suelo y tamizar el material in situ restante a una profundidad de 600 mm. Este nuevo enfoque dio lugar a un total de18.000 metros cúbicos de material que evitaron el vertido, reduciendo en gran medida las emisiones de carbono del proyecto y ofreciendo también ahorros significativos.

Esta innovación es adecuada, por tanto, en suelos arenosos donde es necesario eliminar el material deletéreo.

Por este proyecto, Ferrovial Construcción Australia recibió el prestigioso premio de Calidad de la Construcción en la categoría Rendimiento ambiental e innovación (2014).