Autopista D4–R7

Proyecto de diseño y construcción del anillo de circunvalación al este de la ciudad de Bratislava (D4), conectando las principales vías existentes, y una nueva radial (R7).

D4-R7 contribuye a la desviación del tráfico de tránsito a Austria y Hungría, que actualmente pasa por la D1 a través de las zonas urbanas. El diseño comprendió la construcción de una nueva autopista, la D4 de 27 kilómetros, con dos carriles para cada sentido, alrededor de Bratislava con 9 enlaces y 58 estructuras, incluyendo un viaducto de 3 km de longitud, una anchura de 35m y una luz máxima de 210m.

Incluyó, también la ejecución de una nueva autovía radial la R7 de 32 kilómetros, con dos y tres carriles por sentido, desde el centro de la ciudad hacia el sureste y en la cual se incluyen 5 enlaces y 49 estructuras, 32 km de doble calzada y doble carril, entre Bratislava (Prievoz) y Holice.

La autopista D4-R7 proporciona un alivio de la congestión diaria urbana en la ciudad de Bratislava, esperando una reducción del 15% en el tráfico ligero y del 50% en el tráfico pesado.

Fases de la construcción

La construcción del proyecto se ha ejecutado en 5 secciones:

1. Sección de la Autopista D4. Jarovce a Ivanka Sever. Dos carriles para cada sentido, 22,6 km de longitud, 45 puentes (incluyendo el nuevo Puente sobre el río Danubio) y 6 enlaces.
2. Sección de la autopista D4. Ivanka sever a Rača. Con dos carriles por cada sentido y un tramo de 2 km de longitud con 3 carriles por cada sentido, la longitud de este segmento es de 4,4 km. Incluye 12 puentes y 3 enlaces.
3. Sección Autovía R7. De Bratislava Prievoz a Ketelec. Tramo con tres carriles por cada sentido y una sección de 900 m con dos carriles por cada sentido, de una longitud total de la sección de 6,3 km. Incluye 15 puentes y 3 enlaces.
4. Sección. Autovía R7. De Ketelec a Dunajská Lužná. Con dos carriles por sentido y una longitud de 8,4 km, incluye 10 puentes y 2.
5. Sección. Autovía R7. De Dunajská Lužná a Holice. Tramo de dos carriles por sentido y una longitud de 17,4 km. Incluye la construcción de 12 puentes y 2 enlaces.

Impacto social

Este proyecto ha mejorado las condiciones del tráfico de la región, así como el de largo recorrido entre los países vecinos, potenciando las oportunidades de desarrollo económico e impulsando el empleo y la cadena de suministro local.

Conectando comunidades

Nuestros proyectos sirven como motor económico de crecimiento, fomentando el bienestar de las comunidades donde trabajamos y vivimos. Trabajamos con la consultora Steer para elaborar el Informe de Impacto económico y comunitario de las autopistas de peaje de Ferrovial.

Este estudio mide el valor económico generado en las regiones en las que invertimos y los beneficios recibidos por los viajeros desde el inicio de cada concesión hasta el 31 de diciembre de 2022.